Spiegazione degli Incoterms per le spedizioni nel settore moda

Cosa sono gli Incoterms e perché sono importanti per il commercio della moda?

Gli Incoterms (termini commerciali internazionali) sono regole standardizzate stabilite dalla Camera di Commercio Internazionale che definiscono chi tra acquirente e venditore paga per il trasporto, l'assicurazione e la dogana in una vendita internazionale di merci, e dove il rischio di perdita si trasferisce tra loro. La versione attuale è Incoterms 2020, in vigore dal 1 gennaio 2020 e valida fino al 2026 e oltre. L'edizione attuale definisce 11 regole che determinano le responsabilità di acquirenti e venditori in materia di trasporto, assicurazione, sdoganamento all'esportazione e all'importazione e trasferimento del rischio.

Gli Incoterms sono legalmente riconosciuti in oltre 140 paesi perché i comitati nazionali della ICC li pubblicano congiuntamente e la camera di commercio di ogni paese li accetta come riferimento predefinito. Le regole Incoterms descrivono obblighi (chi fa cosa tra venditore e acquirente, ad esempio chi organizza il trasporto o l'assicurazione delle merci), rischio (dove e quando il venditore consegna le merci, in altre parole dove il rischio si trasferisce dal venditore all'acquirente) e costi (quale parte è responsabile di quali costi, ad esempio trasporto, imballaggio, costi di carico o scarico).

Gli Incoterms riguardano solo la consegna, il rischio e l'allocazione dei costi. Non coprono i termini di pagamento, la qualità del prodotto o i rimedi per violazione del contratto, che devono essere gestiti attraverso disposizioni separate dell'accordo di acquisto e termini e condizioni.

Quali Incoterms sono più comunemente utilizzati nel commercio all'ingrosso di moda?

Gli Incoterms più comunemente utilizzati nel commercio della moda sono FOB (Free on Board, il venditore consegna le merci sulla nave, l'acquirente assume rischio e costo da quel momento), CIF (Cost, Insurance and Freight, il venditore paga spedizione e assicurazione fino al porto di destinazione), EXW (Ex Works, l'acquirente assume tutti i costi e rischi dalla fabbrica) e DDP (Delivered Duty Paid, il venditore gestisce tutto fino alla porta dell'acquirente). FOB è il più diffuso nella produzione di moda, poiché dà agli acquirenti il controllo sulla spedizione e sull'assicurazione sfruttando la logistica locale del fornitore. EXW, FOB, CIF, DAP e DDP coprono circa il 92 per cento delle spedizioni di capi confezionati.

FOB è la struttura di prezzo standard per la maggior parte della produzione all'ingrosso di moda. Un marchio riceve un preventivo per capi finiti FOB Shanghai (ad esempio), il che significa che la fabbrica ha consegnato le merci a un porto di Shanghai e il marchio le possiede e organizza la logistica da quel momento in poi. FOB richiede che il venditore consegni le merci al porto di spedizione e le carichi sulla nave. Una volta che le merci sono a bordo, gli acquirenti si assumono i rischi e i costi.

In che modo EXW differisce da FOB per gli acquirenti di moda?

EXW (Ex Works) è una delle 11 regole Incoterms 2020. In base a EXW, il lavoro del venditore termina una volta che le merci sono pronte in un luogo designato, di solito la fabbrica o il magazzino del venditore stesso. Il venditore non deve caricare le merci su un camion né sdoganarle per l'esportazione. In questo accordo, il venditore rende disponibili le merci presso i propri locali e l'acquirente si assume tutti i costi di trasporto e i rischi da quel momento in poi. Questo termine è comunemente utilizzato quando gli acquirenti hanno ampie capacità logistiche.

In base a EXW, l'acquirente gestisce tutto, compreso lo sdoganamento all'esportazione e la logistica all'origine. In base a FOB (Free on Board), il venditore gestisce lo sdoganamento all'esportazione, il trasporto interno al porto e il carico sulla nave. Utilizzare EXW per il B2C è un suicidio logistico. Richiede che il tuo cliente (un privato) assuma un corriere per venire nel tuo magazzino, ritirare il pacco e gestire la dichiarazione di esportazione. Nessun acquirente online standard ha la capacità o la licenza per farlo. EXW è rigorosamente per il commercio B2B.

Un preventivo EXW di 10.000 dollari non è più economico di un preventivo FOB di 10.500 dollari. L'acquirente EXW deve ancora aggiungere i costi di ritiro, sdoganamento all'esportazione e gestione all'origine. Calcola sempre il tuo costo totale consegnato, non solo il prezzo Incoterm.

Cosa significa DDP per i rivenditori di moda?

DDP (Delivered Duty Paid) è una delle 11 regole Incoterms pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale e rappresenta l'obbligo massimo per i venditori nel commercio internazionale. Quando si quota in termini DDP a un acquirente, ci si impegna a gestire tutto dalla fabbrica fino alla porta dell'acquirente, compreso trasporto, sdoganamento all'esportazione e all'importazione, dazi, tasse e tutte le spese associate. Il venditore è responsabile dell'intera spedizione, compreso lo sdoganamento e le spese, e della consegna delle merci presso la sede dell'acquirente. Questo incoterm pone la massima responsabilità sul venditore.

DDP sta per Delivered Duty Paid. In termini DDP, la fabbrica è responsabile dell'intera spedizione dalla fabbrica fino alla porta del tuo magazzino, compreso lo sdoganamento, i dazi all'importazione e la consegna finale. Il tuo compito: ricevere le scatole. DDP è ideale per i marchi che desiderano un'esperienza di spedizione completamente senza pensieri. In base a DDP, il tuo fornitore (o partner di sourcing) gestisce tutto, compresi dazi e tasse. Le merci vengono consegnate direttamente alla tua porta e tutto il lavoro è fatto per te.

I piccoli marchi e i team in crescita spesso preferiscono la spedizione di abbigliamento DDP per una consegna a basso rischio e costo fisso. Gli acquirenti esperti di abbigliamento possono selezionare FOB per flessibilità o EXW per il massimo controllo. DDP semplifica il processo dell'acquirente ma trasferisce il rischio di conformità doganale a un fornitore che potrebbe non comprendere le normative locali.

Come funzionano i termini CIF e CFR per il trasporto marittimo?

CIF (Cost, Insurance and Freight) è un termine solo marittimo. Il venditore paga il trasporto e l'assicurazione minima fino al porto di destinazione. Il rischio si trasferisce al carico all'origine, anche se il venditore paga il trasporto. CIF è ideale per coloro che vogliono che parte del lavoro venga tolto dal loro piatto ma vogliono comunque gestire la consegna. Qui, il fornitore copre tutto fino al porto di destinazione. Ciò include l'assicurazione e il trasporto marittimo. Ma una volta che il carico arriva, l'acquirente è responsabile di dazi, sdoganamento e consegna finale.

In base a FOB, il venditore consegna le merci a bordo della nave. Il rischio di perdita o danno alle merci passa quando sono a bordo della nave. Il venditore deve contrattare e pagare i costi e il trasporto necessari per portare le merci al porto di destinazione designato. I termini solo marittimi (FAS, FOB, CFR, CIF) risalgono all'era delle merci alla rinfusa caricate oltre la ringhiera di una nave.

Dove possono trovare i dirigenti della moda una guida ufficiale sugli Incoterms?

Le regole ufficiali del commercio globale, Incoterms 2020, aiutano le imprese a eliminare l'incertezza, prevenire controversie costose e definire chiaramente le responsabilità di acquirenti e venditori in tutto il mondo. La ICC Academy, la piattaforma dinamica di e-learning della ICC, offre corsi di formazione dedicati, nonché il certificato ufficiale Incoterms 2020 per garantire che i termini commerciali siano applicati in modo appropriato.

La ICC ha iniziato la revisione per la prossima versione (ampiamente indicata come Incoterms 2030). Non esiste un rilascio ufficiale di Incoterms 2026; i contratti e i preventivi che ne fanno riferimento dovrebbero essere corretti in Incoterms 2020. La ICC aggiorna regolarmente le regole Incoterms, pubblicando un aggiornamento importante ogni 10 anni. L'ultima versione, Incoterms 2020, è stata pubblicata il 10 settembre 2019 ed è entrata in vigore il 1 gennaio 2020.

Assicurarsi che tutte le parti coinvolte comprendano le diverse regole Incoterms può aiutare a evitare malintesi su cosa è coperto, chi si assume la responsabilità e quando la responsabilità viene trasferita dallo spedizioniere all'acquirente. Quando le regole Incoterms vengono aggiornate, ospitare sessioni di formazione aggiornate per delineare le differenze e chiarire le domande può garantire che tutti siano sulla stessa lunghezza d'onda.

• FOB è lo standard del settore per le spedizioni di moda containerizzate, trasferendo il rischio una volta che le merci sono caricate a bordo della nave al porto di origine.
• EXW richiede che l'acquirente gestisca le formalità di esportazione, rendendolo impraticabile per gli acquirenti internazionali senza rappresentanza locale nel paese del venditore.
• CIF copre il trasporto pagato dal venditore e l'assicurazione minima fino al porto di destinazione, ma il rischio si trasferisce ancora al carico all'origine, non alla destinazione.
• DDP offre comodità per i piccoli rivenditori ma richiede che il venditore si registri come importatore registrato nel paese dell'acquirente, cosa che molti fornitori non possono fare.
• DAP (Delivered at Place) assomiglia a DDP ma lascia i dazi e le tasse all'importazione all'acquirente, rendendolo comune per le spedizioni UE e USMCA dove le aliquote di dazio sono basse o zero.